腾势成为比亚迪集团控股全资子公司。

　　企查查信息显现，9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生多项变更，其中，在股权方面，梅赛德斯-飞奔（中国）投资有限公司退出，其所捏有的10%股份负责转让给比亚迪，这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。

　　公开贵寓显现，腾势汽车原为飞奔和比亚迪在2011年结伙开采，两边各捏股50%。

　　不外，开采初期，腾势汽车的发展并不顺畅。据第一财经报谈，2014年—2018年，腾势汽车接续发布腾势300、腾势400、腾势500，共3款车型，但销量一直欠佳。2018年，腾势仅销售1974辆，同比下滑58.12%。

　　在此时候，比亚迪和飞奔屡次为腾势增资续命，两边捏股比例均为50%。直到2021年底，比亚迪与飞奔差别增资腾势10亿元，注册成本达到77.6亿元。同期，比亚迪与飞奔签署了对于颐养腾势新能源架构的股权转让条约，扩大对腾势的捏股比例。自此，比亚迪对腾势的捏股比例从本来的50%普及到90%，而飞奔的捏股比例则降至10%。

　　随后，比亚迪开启对腾势汽车本领、居品、渠谈全标的的纠正，腾势汽车定位新能源豪华品牌。而后，腾势接续推出了腾势D9、N7、N8、Z9、Z9GT等车型。

　　2022年，腾势D9负责上市。彼时，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上默示，投入新发展阶段的腾势，坚捏“只提供新能源豪华汽车”的策略定位。腾势汽车公布数据显现，上市仅3个月，该车型销量即冲破3万辆。

　　腾势汽车9月初发布的月报显现，本年前8个月，腾势汽车累计销售79894辆，腾势D9成为最快冲破20万辆销量的新能源豪华MPV。

　　本年8月20日，腾势全新专属本领“易三方”发布，腾势Z9GT环球首搭，同期，腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰负责开启预售，预售价区间为33.98万元—41.98万元。腾势汽车9月初发布的数据显现，腾势Z9GT及Z9自预售日起日均订单在1500辆以上。

　　据悉，易三方兼容插混平台和纯电平台，使用第五代DM本领、e平台3.0 Evo，插混平台搭载插混CTB架构，混动专用初始；纯电平台可收场抽象功率接近1000马力，收场0—100km/加快3秒级。易三方省略基于整车能源需求，以及轮胎附着情状的具体情况，及时精确改革各个电机的扭矩分拨，提高整车的安全性和褂讪性。领有三电机颓败初始本领、后轮双电机颓败转向本领、VMC整车通顺胁制本领全系CTB电板车身一体化本领四大中枢本领，以及极致转向、圆规掉头、易三方停车、低附路面增稳系统和智能蟹行五大中枢功能。

　　耿直证券觉得， 腾势 Z9GT及Z9发布将填补品牌轿车与GT车型空缺，同期预售高订价有望上移品牌价钱带。车型搭载易三方本领，在能源性能、智能化等多方面收场冲破，现在高端新能源轿车为蓝海商场，车型上市有望掀开商场空间，助力腾势品牌朝上。

　　耿直证券默示，2024年下半年九游娱乐 - 最全游戏有限公司， 比亚迪有望接续完成对DM5.0全系的新品换代，同期鼓动易三方本领平台搭载。宋Pro DM-i、汉DM-i、唐DM-i、方程豹、仰望等多款品牌车型后续有望投放，新一轮居品周期冲击波缓缓伸开。