在公共交易神志深度重构的配景下，南亚地区正掀翻一场“蓝色创新”。印度文书组建百艘船队重塑海运自主权，孟加拉国BSC斥资3.3亿好意思元重返集装箱市集开云kaiyun官方网站，而中国船企则加快在东南亚、印度落子布局——这场以“航运自主”为中枢的竞赛，既是区域经济崛起的缩影，亦暗含公共交易权利转动的深层博弈，不外竞争和合作将仍然是将来的主旋律。

印度百艘船队筹算出炉：剑指航运自主权重塑公共交易河山

近日，印度政府文书推出一系列紧要航运振兴筹算，宣城要冲破该国永远依赖番邦航运公司的时事。其中最受瞩成见名堂是组建全新国有控股企业Bharat Container Line（BCL），筹算初期参预运营100艘集装箱船，聚焦亚洲、西亚、红海等要津航路，并徐徐拓展至欧洲、非洲及好意思洲市集。这一举措被外界视为印度强化海运按捺力、推动“蓝色经济”策略的要津一步。

印度行为公共第二大经济体，其货品运载高度依赖外资航运企业。数据高傲，当今该国99%的出口货品由番邦船队承运，疫情时刻供应链中断表示了这一结构性颓势。为扭转被迫时事，印度政府将航运业列为“策略性行业”，通过政策歪斜与市集化矫正双轨并行，试图重塑原土航运竞争力。这次BCL的竖立，恰是这一策略的中枢落地。

据印度联邦口岸、航运和水说念部部长萨尔班达·索诺瓦尔高傲，BCL将依托国有航运巨头印度国度航运公司（SCI，Shipping Corporation of India）的中枢资源，遴选“公私互助”形式吸纳社会成本。初期航路以亚洲里面、西亚及红海为主，办事于中东动力入口与中亚陆海联运通说念，同期筹算地中海至欧洲支线，为将来直达欧洲市集铺路。值得详确的是，BCL并非孤单存在——印度同步鼓动的Bharat Global Ltd企业，将主导国外口岸财富收购开云kaiyun官方网站，造成“航运+口岸”全产业链布局，进一步强化对公共交易节点的按捺。